Motoçikleta e parë elektrike e Hondës është në dispozicion të klientëve në Evropë.

Epoka e motoçikletave elektrike ka ardhur dhe, megjithëse nuk është zhvilluar aq shpejt sa bota e makinave elektrike, gjithnjë e më shumë prodhues po prezantojnë motoçikleta me dy rrota elektrike. Honda tani ka zbuluar modelin e saj të parë të tillë, WN7, një motoçikletë tërësisht elektrike që del në rrugët evropiane së bashku me dy skuterë elektrikë.

Ky është në fakt momenti kur një nga emrat më të mëdhenj në botën e motoçikletave ndalon së vëzhguari këtë segment dhe fillon të zhvillojë në mënyrë aktive modele për të. WN7 u prezantua në shtator të vitit të kaluar si një version prodhimi i konceptit EV Fun, të cilin Honda e prezantoi për herë të parë një vit më parë. Ndërkohë, kompania japoneze konfirmoi se muajin e kaluar motoçikleta filloi të mbërrinte në sallonet e ekspozitave në të gjithë Evropën. Është e rëndësishme të theksohet se Honda thekson se WN7 nuk u zhvillua si zëvendësim për asnjë nga motoçikletat e saj ekzistuese me benzinë.

Vizualisht, WN7 shfaq një stil retro mbresëlënës dhe duket shumë elegant. Është e pajisur me fenerë katrorë binjakë të vendosur njëri mbi tjetrin, dhe si një motoçikletë e zhveshur nuk ka xham të përparmë. Sigurisht, paketa e madhe e baterisë e vendosur në kornizë e dallon menjëherë atë nga një motoçikletë klasike me motor benzine, por lë përshtypjen e një makine të ndërtuar seriozisht. Ndoshta aseti i saj më i madh është piruni i pasmë me një anë i frymëzuar nga modelet Ducati.

WN7 fuqizohet nga një bateri litium-jon me kapacitet prej 9.3 kWh dhe një motor elektrik që zhvillon 68 kuaj fuqi dhe 100 Nm çift rrotullues. Edhe pse këto shifra janë shumë të mira, motoçikleta ka një masë mjaft të madhe prej 217 kilogramësh, që është shumë për këtë madhësi. Megjithatë, çift rrotullues i menjëhershëm i dhënë nga motori elektrik duhet të sigurojë që udhëtimi të jetë jashtëzakonisht argëtues.

Sistemi elektrik i fuqisë sjell edhe avantazhe të tjera. Për shembull, WN7 ka frenim rigjenerues të rregullueshëm që ndihmon në kthimin e energjisë në bateri dhe zvogëlon ngarkesën në frenat mekanike. Për të parandaluar që shoferët të kthejnë aksidentalisht levën e gazit dhe të lëvizin papritur përpara gjatë parkimit, Honda ka përfshirë edhe mënyrën e funksionimit "modaliteti i shpejtësisë së ecjes", i cili mundëson dozimin e saktë të gazit në shpejtësi shumë të ulëta.

Çmimet për modelin WN7 ndryshojnë nga tregu në treg, dhe në Evropë ato fillojnë nga 14,780 euro, që është e mjaftueshme për ta bërë atë 10 euro më të lirë se modeli i rifreskuar LiveWire One. Ky model vjen nga një markë elektrike që Harley-Davidson e ndau në një kompani të veçantë disa vite më parë, dhe ndryshimi në çmim nuk është i rastësishëm. LiveWire One kushtonte më shumë se 30,000 euro në Evropë, më pas çmimi u ul në rreth 25,000 euro, dhe ndërkohë LiveWire e uli më tej atë në 14,790 euro.

WN7 vjen së bashku me skuterët elektrikë EM1 e: dhe CUV e:, të cilët plotësojnë segmentin më të ulët të gamës së re të automjeteve elektrike me dy rrota të Hondës.

/Motilokal.com