Me siguri e keni vënë re më shumë se një herë se tubat e shkarkimit të disa automjeteve, madje edhe të reja, pikojnë ose edhe rrjedhin lëng. Kjo mund të jetë e padëmshme ose mund të tregojë një problem.

Sa herë keni vënë re ujë që pikon ose rrjedh nga tubi i shkarkimit, madje edhe në veturat e reja?

Ne presim gazra, por nga njëra anë jemi kuriozë, dhe nga ana tjetër, rrjedhja e ujit mund të jetë shqetësuese.

Mund të ketë dy ose tre shpjegime kryesore për këtë rast. Njëra është e padëmshme, ndërsa tjetra tregon një problem të afërt të motorit.

Shkaqet e padëmshme të rrjedhjeve të shkarkimit

Shkaku më i zakonshëm i rrjedhjeve të gazrave të shkarkimit në veturën tuaj është kondensimi që formohet brenda saj, veçanërisht në ditët e ftohta ose gjatë udhëtimeve të shkurtra. Kjo ndodh sepse, ndërsa sistemi i shkarkimit nxehet, avujt e ujit të prodhuar gjatë djegies ftohen dhe kondensohen në një lëng. Pastaj, ndërsa vetura lëviz, ky ujë nxirret përmes tubit të sistemit të shkarkimit.

Përveç kësaj, ekziston një katalizator, i cili është i integruar në sistemin e shkarkimit. Funksioni i tij është zbërthimi i oksideve të azotit (NOx), si dhe transformimi i hidrokarbureve (HC) në ujë dhe i monoksidit të karbonit (CO) në dioksid karboni. Prandaj, ai gjithashtu mund të nxjerrë ujë nga shkarkimi.

Me siguri e keni vënë re se kur e ndizni veturën në mot të ftohtë, nga tubi i shkarkimit del avull i bardhë. Kjo ndodh për të njëjtën arsye dhe zhduket kur motori ngrohet.

Kur një rrjedhje shkarkimi tregon dështim të motorit

Megjithatë, rrjedhjet e gazrave të shkarkimit nuk janë gjithmonë normale dhe të padëmshme. Ndonjëherë ato tregojnë një problem me motorin dhe për këtë arsye problemi duhet të zgjidhet sa më shpejt të jetë e mundur.

Mënyra më e lehtë për të identifikuar problemin e vërtetë është kur lëngu që del nuk është ujë, por një substancë vajore ose që mban erë karburanti. Një mënyrë e lehtë për të kontrolluar pa i ndotur duart është të vendosni një copë letër kuzhine poshtë. Nëse njolla thahet pa lënë gjurmë, është ujë. Nëse lë gjurmë, atëherë është një përzierje uji me karburant dhe/ose vaj.

Kjo tregon se karburanti dhe vaji po përzihen në motor, gjë që tregon dëmtim të guarnicionit të kokës së motorit. Çarja mund të shfaqet edhe në bllokun e motorit.

Ky është tashmë një problem mjaft serioz. Kjo është arsyeja pse është më mirë të shkoni në një servis për të identifikuar problemin e saktë dhe për ta rregulluar atë përpara se të përkeqësohet dhe përfundimisht të shkaktojë prishje të motorit.

/Motilokal.com