Ndërsa industria e automobilave po e zhvendos fokusin e saj drejt automjeteve elektrike, një studim i ri nga Gjermania sugjeron se motorët me djegie të brendshme mund të mos e kenë thënë ende fjalën e tyre të fundit. Sipas një analize nga Instituti i Teknologjisë Karlsruhe, Evropa mund t’i zëvendësojë plotësisht lëndët djegëse fosile në transportin rrugor me biokarburante deri në vitin 2040.

Çelësi i këtij tranzicioni janë mbeturinat. Hulumtimet tregojnë se Evropa ka sasi të mjaftueshme të mbetjeve biogjene, të tilla si kashta, biomasa e drurit dhe mbetjet organike, të cilat mund të shndërrohen në lëndë djegëse neutrale ndaj klimës. Tashmë deri në vitin 2030, më shumë se gjysma e nevojave për karburant mund të mbulohen nga burime të tilla.

Ajo që e bën këtë studim veçanërisht interesant është fakti se ai nuk varet nga një lloj i vetëm lënde të parë. Përkundrazi, diversiteti i burimeve konsiderohet si përparësia më e madhe. Në vend që të mbështetemi në burime të kufizuara siç janë vaji i gatimit i përdorur, fokusi zhvendoset te materialet gjerësisht të disponueshme që prodhohen si nënprodukt i bujqësisë dhe pylltarisë.

Metodat teknologjike për prodhimin e karburanteve të tilla ekzistojnë tashmë. Një nga më të famshmet është HVO, d.m.th. vaji bimor i hidrogjenizuar, i cili tashmë mund të përdoret si zëvendësim për naftën. Përveç kësaj, janë zhvilluar procese më të përparuara në të cilat biomasa shndërrohet në karburante sintetike përmes hapave të ndërmjetëm në formën e gazit ose metanolit.

Studimi u krye me mbështetjen e BMW-së, e cila vazhdon të zhvillojë lëndë djegëse alternative paralelisht me elektrifikimin. Modelet e tyre tashmë mbështesin karburantin HVO, dhe plani është që nga viti 2028, makinat e reja me motorë me djegie të brendshme do të dalin nga fabrika me një mbushje fillestare të karburantit sintetik.

Është e rëndësishme të theksohet se kjo nuk ka të bëjë me konkurrencën me automjetet elektrike, por më tepër me plotësueshmërinë. Edhe me elektrifikimin e shpejtë, një numër i madh automjetesh me motorë konvencionalë do të mbeten në rrugë për dekada të tëra. Për to, lëndët djegëse të rinovueshme përfaqësojnë mënyrën më të shpejtë për të ulur emetimet. Sigurisht, skenari në studim bazohet në supozime optimiste. Investimet, zhvillimi i teknologjisë dhe mbështetja e qartë politike janë të nevojshme për të realizuar plotësisht një sistem të tillë.

/Motilokal.com