Shumë njerëz besojnë se ulëset e pasme janë më të sigurta se ulëset e përparme. Megjithatë, statistikat e aksidenteve tregojnë një histori tjetër - shoferi ka më pak të ngjarë të lëndohet në një aksident me veturë.

Në shikim të parë, shoferi është në pozicionin më të rrezikshëm. Një përplasje ballore më shpesh prek anën e majtë të automjetit, timoni e godet drejt e në gjoks dhe pedalet e kontrollit mund t’i dëmtojnë këmbët.

Megjithatë, shoferët vdesin shumë më rrallë sesa pasagjerët në ulëset e përparme dhe pasagjerët në ulëset e pasme në aksidente reale. Shumë do të thoshin se ky është një paradoks sigurie.

Arsyeja është e thjeshtë: shoferi është i vetmi që përfshihet aktivisht në drejtimin e automjetit dhe i vetmi që e di kur po vjen një përplasje. Në një çast të shkurtër, trupi reagon - duke tendosur muskujt, duke kapur timonin dhe duke u përpjekur instinktivisht ta drejtojë përplasjen drejt anës së pasagjerit. Ky reagim i pavetëdijshëm bëhet ndryshimi midis jetës dhe vdekjes në momentin vendimtar.

Pikërisht për shkak të instinktit të vetëmbrojtjes së shoferit, pasagjeri e gjeti veten në një pozicion veçanërisht të palakmueshëm. Fizikisht më i ekspozuar në një përplasje, pa asnjë kontroll mbi automjetin dhe pa mundësinë për t'u përgatitur, pasagjeri paguan çmimin e reagimit të dikujt tjetër.

Miti i ulëseve të pasme

Për dekada të tëra, ekzistonte bindja se stoli i fundit ishte më i sigurti. Hulumtimet nga Instituti për Sigurinë Rrugore (IIHS) e hodhën poshtë plotësisht këtë. Të dhënat tregojnë se në automjetet e prodhuara që nga viti 2007, rreziku i lëndimeve fatale është deri në 46 për qind më i lartë për pasagjerët në ulëset e pasme sesa për ata në ulëset e përparme - me kusht që të gjithë të kenë vendosur rripat e sigurimit.

Arsyeja nuk është se ulëset e pasme janë bërë më të rrezikshme, por se pajisjet e sigurisë janë më të rralla. Jastëkët e ajrit, paratensionuesit dhe kufizuesit e forcës në rripa janë bërë standarde në pjesën e përparme, ndërsa ulëset e pasme në shumicën e automjeteve ende nuk e kanë këtë mbrojtje. Përplasja ballore është më e rrezikshmja - është përgjegjëse për më shumë se gjysmën e të gjitha vdekjeve në trafik.

Për këtë arsye, IIHS prezantoi një kukull në ulësen e pasme në testet e përplasjes në vitin 2022, dhe në vitin 2024 i bëri testet edhe më të rrepta. Rezultatet janë shqetësuese: shumica e automjeteve nuk ofrojnë mbrojtje të mjaftueshme për pasagjerët e pasmë.

Dhe fëmijët?

Për fëmijët më të vegjël, rekomandimi mbetet i pandryshuar - është ende më e sigurt të uleni në ulësen e pasme, pasi jastëkët e ajrit të përparmë mund t'i lëndojnë. Kjo duke supozuar se janë në ulësen e duhur. Megjithatë, për adoleshentët dhe të rriturit, ekuacioni është përmbysur.

Zakonisht, veturat regjistrohen për pesë pasagjerë, që do të thotë se ulësja e pasme është e destinuar për tre anëtarë. Është edhe më mirë nëse automjeti ka tre ulëse të ndara. Ekspertët thonë se ulësja e mesme është më e sigurta sepse ajo pjesë e veturës deformohet më pak në rast aksidenti.

Herën tjetër që hipni në veturë, mund ta shikoni ndryshe se cilën ndenjëse zgjidhni, si për veten tuaj ashtu edhe për ata që doni.

/Motilokal.com