Në një takim të kompanisë këtë javë në Wolfsburg, Volkswagen zbuloi siluetën e Golfit të gjeneratës së nëntë.

Edhe nga ky njoftim paraprak, është e qartë se Golfi i ardhshëm do të jetë shumë i ngjashëm me modelin aktual dhe madje edhe me Golf Mk7 para tij. Kjo do të thotë që shefi i dizajnit të Volkswagen, Andreas Mindt, po ndjek një qasje të ngjashme me atë që është parë tashmë me Polon. Ekzistojnë gjithashtu paralele prodhimi, pasi Golfi me djegie të brendshme do të prodhohet në Meksikë nga viti 2027, ndërsa Polo me benzinë tani po del nga linja e prodhimit në Afrikën e Jugut.

Duket se Volkswagen nuk po ndjek më një strategji të dyfishtë me makina krejtësisht të ndryshme me benzinë dhe elektrike, siç bëri me ID.3. Ky model nuk do të zëvendësohet deri në vitin 2028, në rastin më të mirë, nga ID. Golf i shpallur tani, i cili gjithashtu nuk do të duket aq rrënjësisht i ndryshëm nga Golf me benzinë që është ende në prodhim. Volkswagen ka lënë të kuptohet tashmë se Golf me benzinë mund të mbetet në prodhim për një kohë të gjatë, gjë që mund të nënkuptojë një ridizajnim më të rëndësishëm rreth kohës së lançimit të ID. Golf.

Një strategji e ngjashme po merr formë tashmë me Polon. Në fund të prillit të këtij viti, ID Polo ishte gati të debutonte në formën e tij përfundimtare. Prototipet tashmë tregojnë një dizajn që nuk largohet shumë nga Polo-ja e sotme me benzinë. Elementet tradicionale të stilimit, siç janë shtyllat e gjera C, kanë për qëllim t'i ofrojnë syrit pika referimi të njohura.

E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e brendshme, ku Volkswagen thotë se po heqin dorë nga mbështetja e tepërt te ekranet me prekje. Në të ardhmen, timoni dhe konsola qendrore do të kenë përsëri butona të vërtetë. Një detaj tjetër i veçantë është modaliteti retro për matësit dixhitalë dhe ekrani me prekje i stiluar sipas Golf Mk1 origjinal. Ky truk mund të gjendet edhe në ID. Golf.

Përpara kësaj, versioni i prodhimit të modelit të vogël ID. Every1 do të mbërrijë në vitin 2027, ndoshta nën emrin ID.

/Motilokal.com