Bashkimi Evropian është përpjekur prej vitesh të zvogëlojë varësinë e tij nga Kina për bateritë e veturave elektrike. Tani, një analizë e re nga Transport & Environment sugjeron se një plan ambicioz për të rritur prodhimin evropian mund ta zvogëlojë ndjeshëm hendekun e çmimeve midis baterive evropiane dhe atyre kineze.

Sipas të dhënave të raportuara nga Bloomberg, diferenca aktuale në çmim midis baterive evropiane dhe kineze arrin deri në 90 për qind, pra ato evropiane janë shumë më të shtrenjta. Megjithatë, nëse do të zbatoheshin planet për një zhvillim më të fortë të prodhimit vendas, kjo diferencë mund të binte në rreth 30 për qind. Sipas vlerësimeve të T&E, kjo do të thoshte një diferencë prej rreth 500 eurosh në çmimin me pakicë për një automjet elektrik mesatar.

Një skenar i tillë bazohet në parimet klasike ekonomike, duke rritur vëllimin e prodhimit, duke forcuar ekspertizën, duke rritur automatizimin dhe duke arritur ekonomi shkalle. Sa më shumë bateri të prodhohen brenda Evropës, aq më e ulët është kostoja për njësi. Përveç kësaj, prodhimi vendas zvogëlon kostot e transportit, rreziqet logjistike dhe luhatjet e monedhës.

Strategjia evropiane përfshin zhvillimin e të ashtuquajturave gigafabrika në të gjithë kontinentin, nga Gjermania dhe Franca në Skandinavi dhe Evropën Lindore. Qëllimi është të krijohet një zinxhir i plotë vlerash, nga përpunimi i lëndëve të para dhe prodhimi i qelizave deri te montimi i paketave të baterive. Partneritete të reja me prodhuesit e lëndëve të para në Australi, Kanada dhe Amerikën e Jugut janë gjithashtu në lojë për të zvogëluar varësinë nga furnizuesit kinezë të litiumit dhe materialeve të tjera kyçe.

Diferenca prej 30 për qind nuk është ende e papërfillshme, por krahasuar me 90 përqindëshin aktual, ajo përfaqëson një përmirësim të konsiderueshëm. T&E beson se një hendek i tillë mund të kapërcehet nga subvencionet shtetërore, lehtësimet tatimore ose stimujt për blerësit e automjeteve elektrike. Në këtë kontekst, çmimi pak më i lartë i baterive shtëpiake shihet si një investim strategjik në energji dhe pavarësi industriale.

Përveç sigurisë së furnizimit, ekziston edhe aspekti klimatik. Prodhimi lokal i baterive sipas standardeve më të rrepta evropiane mund të zvogëlojë gjurmën e karbonit krahasuar me importet nga Azia, veçanërisht nëse energjia për prodhim sigurohet nga burime të rinovueshme. Nëse Evropa do të jetë në gjendje të përputhet me efikasitetin dhe konkurrueshmërinë e çmimeve të Kinës do të varet nga shpejtësia e zbatimit të planeve dhe vendosmëria politike.

/Motilokal.com