Rregulloret e reja të sigurisë dhe mjedisit të vendosura nga BE-ja do të rrisin ndjeshëm çmimet e veturave të reja në të gjitha segmentet. Nga gjysma e dytë e këtij viti, çmimet pritet të rriten në 2,000 euro për veturë.

Nga mesi i vitit 2024, hynë në fuqi kërkesat strikte të rregullores së përgjithshme të sigurisë. Të gjitha veturat e reja duhet të kenë një kuti të zezë për regjistrimin e aksidenteve, Asistent Inteligjent të Shpejtësisë (ISA) dhe kamera e sensorë të përparuar për asistentët e drejtimit, gjë që i ka bërë veturat e reja më të shtrenjta.

Rregulloret e reja nga korriku i vitit 2026 përfshijnë një paketë të zgjeruar sigurie GSR. Kjo përfshin një sistem autonom frenimi emergjent, i cili përveç njohjes së automjeteve të tjera, tani duhet të zbulojë detyrimisht këmbësorët dhe çiklistët në mënyrë që të zvogëlojë numrin dhe ashpërsinë e lëndimeve në zonat urbane. Veturat e reja do të duhet gjithashtu të kenë një sistem për monitorimin e vazhdueshëm të shoferit dhe t'i paralajmërojnë ata nëse zbulojnë lodhje dhe humbje të përqendrimit. Një asistent i tretë ADAS po futet si paralajmërim në lidhje me largimin nga korsia emergjente.

Por këto masa shtojnë një tjetër për të cilën askush nuk foli, e cila është një zonë e zgjeruar mbrojtjeje kundër goditjeve në kokën e këmbësorit në rast të një përplasjeje. Pra, veturat do të duhet t'i nënshtrohen një modifikimi strukturor. Pra, veturat do të kenë më shumë sisteme ADAS dhe ndryshime strukturore në pjesën e përparme.

Këto masa sigurie rrisin kostot e prodhimit me 1,000 deri në 2,500 euro për veturë, që përfaqëson rreth 10 përqind të çmimit. Prodhuesit detyrohen t'ua kalojnë këto kosto klientëve, dhe modelet e vogla mund të zhduken plotësisht nga tregu ose të reduktohen vetëm në një version për të mbetur konkurrues.

Përveç të gjitha këtyre, nga 29 nëntori 2026, po hyn në fuqi norma e re Euro 7. Inspektimet teknike do të matin grimcat që dalin nga gazrat e shkarkimit, dhe katalizatorët dhe filtrat DPF (si për naftën ashtu edhe për benzinën) duhet të zgjasin minimum 160,000 kilometra ose tetë vjet, ose maksimumi 10 vjet ose 200,000 km, varësisht nga faktori i përkeqësimit. Për veturat elektrike, bateritë duhet të ruajnë 80 për qind të kapacitetit të tyre origjinal të energjisë pas pesë vjetësh ose 100,000 kilometrash. U futën gjithashtu kufizime për konsumimin e frenave dhe gomave prej 3 mg/km për veturat elektrike dhe 7 mg/km për hibridet dhe veturat me motorë benzine ose nafte.

Rezultati i të gjitha këtyre rregulloreve të reja është një rritje totale e çmimit prej afërsisht 2,000 eurosh për veturë në të gjitha segmentet, nga automjetet e vogla dhe të përballueshme deri te automjetet e mëdha dhe luksoze. Nëse planifikoni të blini një veturë të re, mos prisni deri në gjysmën e dytë të vitit 2026. Shfrytëzojeni mundësinë përpara se rregullat e reja të hyjnë në fuqi dhe çmimet të rriten më tej.

/Motilokal.com