Tregu evropian i veturave vazhdon rimëkëmbjen e tij me një ritëm më të ngadaltë. Të dhënat e fundit tregojnë se pak më pak se 9.9 milionë vetura të reja u regjistruan në Bashkimin Evropian deri në nëntor të këtij viti.

Ky rezultat përfaqëson një rritje prej 1.4 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, siç u njoftua të martën nga shoqata e industrisë ACEA. Megjithatë, kjo shifër është ende dukshëm më e ulët se niveli para pandemisë. Rritja e shitjeve ishte veçanërisht e fortë në Spanjë, ku u shitën më shumë se një milion vetura. Gjermania regjistroi një rritje prej 0.7 për qind. Në të kundërt, shitjet e veturave kanë rënë në Itali dhe Francë që nga fillimi i vitit.

Siç pritej, sistemi më i popullarizuar i transmisionit ishte ai hibrid. Më shumë se një në tre vetura të reja ka një transmision të tillë të kombinuar. Veturat elektrike e rritën pjesën e tyre në 16.9 për qind. Nga ana tjetër, veturat me benzinë dhe naftë po humbasin favorin e klientëve nën presionin e rregulloreve dhe ofertave të vetë prodhuesve. Vetëm 27 për qind e veturave të reja të shitura kanë një motor benzine, krahasuar me shumë më shumë se një të tretën një vit më parë. Veturat me naftë u shitën edhe më keq, duke arritur një pjesë tregu prej vetëm nëntë për qind, kryesisht për shkak të faktit se ato thjesht nuk ofrohen më nga shumica e markave.

Ndër prodhuesit, Grupi Volkswagen e forcoi më tej pozicionin e tij kryesor, duke shitur 5 për qind më shumë vetura nën markat e tij Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra dhe Porsche. Renault arriti një rritje prej 6.5 për qind, ndërsa BMW shiti 6.1 për qind më shumë vetura. Stellantis, me marka të tilla si Opel, Peugeot dhe Fiat, vazhdoi trendin e saj në rënie, duke humbur 5.5 përqind. Hyundai, Toyota dhe Ford ishin gjithashtu ndër ata që regjistruan një rënie në shitje.

Shitjet e Teslas ranë me pothuajse dy të pestat në vetëm 130,000 vetura, ndërsa me 110,000 vetura të shitura, rivali kinez BYD ishte pak prapa Teslas.

/Motilokal.com