Kompanitë kineze të veturave kanë plane të mëdha për tregun evropian, ku automjetet e tyre kanë provuar të jenë konkurrentë të rrezikshëm për markat e njohura dhe të njohura evropiane. Për të rritur konkurrueshmërinë e automjeteve evropiane, BE-ja ka rritur tarifat për veturat kineze sepse beson se kompanitë e tyre kanë një avantazh për shkak të subvencioneve nga qeveria kineze, por kjo nuk i ka zbehur ambiciet e kompanive kineze.

Më i famshmi midis tyre, BYD, planifikon të hapë më shumë se një mijë dyqane me pakicë në 32 vende evropiane deri në fund të vitit, dhe në muajt e fundit ata kanë rritur ndjeshëm punësimin.

Se ambiciet e tyre në këtë treg janë shumë të larta dhe se shpresojnë të marrin një pjesë shumë më të madhe të tregut në Evropë në të ardhmen, tregohet edhe nga deklarata e fundit e Zëvendëspresidentes Ekzekutive të BYD, Stella Li, gjatë Panairit të Automobilave në Mynih. Li njoftoi më pas se deri në vitin 2028 ata planifikojnë të ndërtojnë të gjitha veturat që do të shesin në tregun evropian në Evropë. Arsyeja për një veprim të tillë është, sigurisht, shmangia e tarifave të lartpërmendura që BE-ja u ka vendosur kompanive kineze.

Fabrikat evropiane

BYD ka filluar tashmë ndërtimin e fabrikës së saj në Hungari dhe pritet të fillojë prodhimin deri në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm. Ata gjithashtu planifikojnë të fillojnë ndërtimin e një fabrike tjetër në Turqi vitin e ardhshëm. Përveç kësaj, BYD është tashmë në bisedime me një numër furnizuesish evropianë të pjesëve, në mënyrë që këto fabrika jo vetëm të montojnë vetura duke përdorur pjesë kineze, por gjithashtu të synojnë të kenë sa më shumë pjesë evropiane në prodhim.

Përveç zhvendosjes së prodhimit në Evropë, gjë që potencialisht mund t’i bëjë veturat më të lira dhe më të arritshme për evropianët, gjë që sigurisht nuk është një lajm i mirë për markat evropiane të veturave, BYD njoftoi këtë javë se synon të fillojë shitjen e markës së saj luksoze Yangwang në vendet evropiane deri në vitin 2027.

Ndërsa BYD është shitësi numër një i veturave në Kinë, Li beson se rritja e ardhshme do të varet nga shitjet në tregjet ndërkombëtare, me një theks të fortë në shitjet në Evropë.

/Motilokal.com