Shumë shoferë mendojnë të mos i ndërrojnë gomat e dimrit gjatë verës ose thjesht nuk e bëjnë këtë. Ata vazhdojnë të lëvizin me goma dimri. Kjo, megjithatë, nuk është një ide e mirë. Gomat e dimrit janë më të buta se gomat e verës dhe konsumohen më shumë në temperatura të larta, por kjo nuk është e vetmja arsye për t'i zëvendësuar ato. Ka një tjetër, më serioze dhe kjo është siguria. Gjegjësisht, Klubi Gjerman i Automobilave (ADAC) sqaron se gomat e dimrit në muajt e verës mund të rrisin rrezikun e aksidenteve.

Përdorimi i gomave të dimrit në periudhën kalimtare (maj/qershor) është më pak kritik sepse temperaturat nuk janë ende vazhdimisht të larta. Edhe pse edhe kjo është e diskutueshme me rritjen e vazhdueshme të temperaturave në baza vjetore. Në mes të verës, gomat e dimrit përbëjnë një rrezik sigurie për shkak të temperaturave të larta të asfaltit. Gomat e dimrit me thellësi pothuajse të plotë të hapit (katër deri në pesë milimetra) nuk duhet të përdoren gjatë verës, por duhet të ruhen për dimrin e ardhshëm. Me gomat me thellësi të reduktuar të shkelës, defektet mund të jenë më të vogla, tregoi testi ADAC. Përsëri, shkelja nuk duhet të jetë më e vogël se tre milimetra pasi kjo rrit rrezikun e aquaplaning (ose hidroplanim) do të thotë që një automjet humb kontaktin me sipërfaqen e rrugës për shkak të një shtrese uji.

Gomat e dimrit janë veçanërisht të rrezikshme gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë ose në temperatura të larta të asfaltit. Shpejtësitë e larta mund të shkaktojnë mbinxehje të gomës, gjë që mund të ndikojë seriozisht në performancën e saj. Sidomos kur automjeti është plotësisht i ngarkuar, për shembull në udhëtime pushimi. Temperaturat e larta dhe ngarkesat e rënda çojnë në ngrohje të shtuar të sipërfaqes së shkelës dhe kapje të pamjaftueshme.

/Motilokal.com