Automjetet elektrike më në fund mund të jenë gati për të ftohtin. Inxhinierët në Universitetin e Miçiganit (UM) kanë krijuar një dizajn të ri baterie që përmirëson në mënyrë dramatike shpejtësinë e mbushjes dhe ruan rrezen, edhe në kushte shumë të ftohta dimri.

Tradicionalisht, bateritë e automjeteve elektrike ngarkohen më ngadalë dhe humbasin kapacitetin në temperatura të ulëta. Veshja me litium, ose grumbullimi që ndodh kur jonet e litiumit nuk mund të hyjnë në mënyrë efektive në anodën e baterisë, bëhet më e mundshme në mot të ftohtë, gjatë mbushjes të shpejtë ose me ngarkesë të lartë. Kjo shtresë jo vetëm që ngadalëson mbushjen, por edhe përkeqëson jetëgjatësinë dhe sigurinë e baterisë .

Ngarkimi i një baterie EV kërkon 30 deri në 40 minuta edhe me mbushje të shpejtë agresiv dhe kjo kohë rritet në mbi një orë në dimër. Kjo është një pikë dhimbjeje që ne duam ta zgjidhim, thekson Neil Dasgupta, profesor i asociuar i inxhinierisë mekanike dhe shkencës dhe inxhinierisë së materialeve në UM dhe bashkëautor i studimit të botuar në revistën Joule.

Rezultate mbresëlënëse

Ekipi i UM aplikoi një shtresë 20 nanometërshe karbonati borat litium për të mbrojtur anodën, të çiftuar me një model elektrode me model laser. Së bashku, një konfigurim i tillë lejon që bateritë litium-jon të mbushin deri në 500% më shpejt, edhe në -10°C. Mbushja e baterisë tani mund të zgjasë më pak se 10 minuta.

Mbajtja e kapacitetit është gjithashtu mbresëlënëse, pasi bateritë me veshjen në fjalë ruajtën 97% të kapacitetit të tyre pas 100 mbushjesh të shpejta.

Pajtueshmëria e prodhimit

Ajo që është thelbësore në gjithë këtë është se kjo teknologji e re nuk kërkon rishikim të infrastrukturës ekzistuese të prodhimit.

Ne e përfytyrojmë këtë qasje si diçka që prodhuesit e baterive për automjetet elektrike mund të miratojnë pa ndryshime të mëdha në fabrikat ekzistuese, thotë Dasgupta.

Në fund, risia e përmendur mund të jetë një pikë kthese për përdorimin e automjeteve elektrike në rajonet më të ftohta, duke zgjidhur përfundimisht një nga pengesat e fundit të mëdha për shoferët, kur bëhet fjalë për aftësinë për të drejtuar automjete elektrike gjatë gjithë vitit.

/Motilokal.com