Komisioni Evropian propozoi të martën ndryshime të synuara në rregullore me një interpretim më fleksibël të përmbushjes së standardeve të emetimit të dioksidit të karbonit për automjetet e pasagjerëve dhe të lehta komerciale, për të shmangur që prodhuesit të paguajnë gjoba të larta në rast mospërputhjeje.

Ndryshimet në rregullore nënkuptojnë se pajtueshmëria e prodhuesve me objektivat e emetimeve të dioksidit të karbonit të vendosura për 2025, 2026 dhe 2027 do të vlerësohet për të gjithë periudhën trevjeçare, dhe jo çdo vit. Për shembull, nëse ata nuk arrijnë të përmbushin objektivat e tyre në 2025, ata do të jenë në gjendje të plotësojnë mungesën në 2026 dhe 2027 duke bërë reduktime më të mëdha të emetimeve. Nëse i tejkalojnë objektivat e tyre këtë vit, do të jenë nën presion më të vogël në dy vitet e ardhshme.

Sipas ndryshimit të propozuar të rregullores, objektivat mbeten të njëjta, vetëm prodhuesve u jepet më shumë kohë për t'u përshtatur. Propozimi ruan vlerat e synuara për emetimet e dioksidit të karbonit, të cilat për periudhën 2025-2029 janë 93,6 gram për veturat dhe 153,9 gram për furgonët për kilometër.

Dënimet e parashikuara janë jashtëzakonisht të larta. Nëse emetimet mesatare të dioksidit të karbonit të të gjitha automjeteve të prodhuara nga një prodhues i caktuar tejkalojnë objektivat e përcaktuara, prodhuesi duhet të paguajë një çmim të tepërt të emetimeve prej 95 eurove për çdo gram dioksid karboni mbi objektivin për çdo automjet të ri të regjistruar në atë vit. Shumë prodhues do të dështojnë t'i përmbushin këto objektiva këtë vit, prandaj, pa këtë propozim, disa do të duhet të paguajnë gjoba deri në 15 miliardë euro.

Sipas rregullores së miratuar në mars 2023 për shtrëngimin e standardeve të emetimit të CO2 për veturat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e reja të lehta komerciale, nga fillimi i këtij viti deri në vitin 2029, të gjithë prodhuesit duhet të ulin emetimet mesatare me 15 për qind në krahasim me vitin 2021, më pas me 55 për qind për veturat e reja dhe 50 për qind për furgonat e rinj për periudhën 20-20 dhe 23 për qind.

"Industria jonë shumë inovative e automobilave po dekarbonizohet për të kontribuar në luftën kundër ndryshimeve klimatike, por edhe për të ruajtur avantazhin e saj konkurrues në tregjet globale. Me nismën e sotme, ne po i japim më shumë fleksibilitet këtij sektori kyç, duke qëndruar në të njëjtën kohë në rrugën e duhur me qëllimet tona klimatike. Së bashku, ne duam të dëshmojmë se dekarbonizimi dhe konkurrueshmëria mund të ecin krah për krah", tha presidentja von der Le Komisioni, Ursula.

Komisioni i ka bërë thirrje Këshillit të BE-së dhe Parlamentit që të miratojnë këto ndryshime sa më shpejt të jetë e mundur për të garantuar parashikueshmërinë dhe sigurinë për industrinë e automobilave.

/Motilokal.com