Teknologjia e automjeteve në rrjet (V2G), e cila është gjithnjë e më e zakonshme në veturat e reja dhe i lejon veturat të furnizojnë konsumatorët e jashtëm me energji nga bateritë e tyre, mund të lejojë gjithashtu që veturat elektrike të mbushin kur ka shumë energji elektrike në dispozicion dhe ta kthejnë atë në rrjet kur është e ulët.

Duke rritur numrin e veturave elektrike, nevojat për ruajtje të energjisë mund të plotësohen me ndihmën e veturave elektrike deri në vitin 2030 në shumicën e vendeve të botës, sipas llogaritjeve të shkencëtarit Chengjian Xu nga Universiteti Leiden në Holandë.

Bateritë e veturave mund të ofrojnë një kapacitet prej 32 deri në 62 teravat deri në vitin 2050, më shumë se nevojat globale të magazinimit të vlerësuara nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë së Rinovueshme. Kjo llogaritje përfshin edhe ripërdorimin e baterive të përdorura, të cilat konsiderohen të pamjaftueshme për veturat për shkak të një humbje të caktuar të autonomisë.

"Përdorimi i veturave elektrike për të ruajtur energjinë elektrike do të reduktonte kërkesën për ruajtjen e energjisë dhe pasojat klimatike që lidhen me prodhimin e pajisjeve të magazinimit", tha Xu për AFP.

Megjithatë, shkencëtari pret pjesëmarrje të kufizuar nga përdoruesit e veturave elektrike në një sistem të tillë, pasi këto cikle mund të zvogëlojnë jetëgjatësinë e baterisë së shtrenjtë të veturës. Por kjo pjesëmarrje është "vendimtare" dhe qeveria mund "të luajë një rol të rëndësishëm me stimuj", theksoi Xu, me pagesat për individët që lidhin veturën e tyre me rrjetin dhe ndajnë energjinë e tyre elektrike, ose duke u kërkuar kompanive të lidhin flotën e tyre me rrjetin.

Studimi përfshin të dhëna nga tregjet kineze, evropiane, amerikane dhe indiane dhe merr parasysh faktorë të tillë si teknologjitë e ndryshme të baterive, distancat e përshkuara të veturave ose temperaturat mesatare, të cilat ndikojnë në jetëgjatësinë e baterisë.

Disa prodhues si Hyundai ose Renault tashmë po testojnë automjete të pajisura me teknologjinë V2G në rrjetet e tyre elektrike, për shembull në Utrecht.

/Motilokal.com