Veturat elektrike kanë 79% më shumë probleme se automjetet alternative , sipas sondazhit vjetor të Consumer Reports. Megjithatë, problemet e automjeteve të promovuara si "lehtësim" për mjedisin nuk i atribuohen lëvizshmërisë elektrike në vetvete.

Përkundrazi, problemet lindin sepse në përgjithësi bëhet fjalë për modele të reja dhe vetura të pa “testuara” në treg priren të kenë më shumë probleme të të gjitha llojeve. Ndryshe nga veturat me benzinë, për shembull, veturat elektrike nuk kanë kaluar dekada në rrugët e botës për të zhvilluar të gjitha problemet e mundshme.

Gjithashtu, automjetet elektrike priren të jenë modele më të shtrenjta me karakteristika teknologjike më të sofistikuara, nga sensorët e sigurisë deri te komponentët shtesë, duke krijuar në thelb më shumë mundësi për probleme të reja.

Siç tha për CNN Jake Fisher, kreu i qendrës së testimit në Consumer Reports, pronarët e automjeteve elektrike ende po raportojnë probleme me bateritë dhe mbushjen. Megjithatë, risia e teknologjisë është përgjegjëse për këto dhe nuk do të thotë se është në thelb problematike.

"Nëse të gjithë prodhuesit e automjeteve do të bënin automjete elektrike për 100 vjet dhe pastaj papritmas njëri prej tyre do të vendoste të bënte një veturë me një motor me djegie të brendshme, do të ishte e mbushur me probleme", tha Fisher.

Vihet re se sondazhi i Raporteve të Konsumatorit analizon përvojat e abonentëve të tij me 330,000 automjete të veçanta gjatë tre viteve të fundit.

Kamionët elektrikë duket se kanë performancë jashtëzakonisht të ulët, pasi ato kombinojnë elementë të dy llojeve jashtëzakonisht jo të besueshme të automjeteve. Sipas hulumtimit, Tesla Model 3 dhe Model Y, si dhe Ford Mustang Mach-E, kanë besueshmëri mesatare të pritur. Mbi mesataren janë Nissan Ariya dhe Hyundai Ionic 6. Hibridet plug-in kanë mesatarisht besueshmëri më të ulët, pasi janë të prekshëm ndaj çdo problemi që mund të hasë si një automjet me benzinë ashtu edhe një automjet elektrike.

Përkundrazi, hibridet e thjeshta tregojnë performancën më të mirë. Siç deklaroi Fischer, kjo, ndër të tjera, i detyrohet autoprodhuesve që i prodhojnë, si Toyota, Honda, Hyundai, Kia, të cilët janë të besueshëm.

/Motilokal.com