Në një ngjarje të mbajtur në Wolfsburg, VW më në fund prezantoi veturën e saj elektrike më të lirë, me të cilën synojnë të konkurrojnë me konkurrencën gjithnjë e më të rrezikshme kineze, por edhe me Tesla-n, e cila kohët e fundit po përjeton një rënie të madhe. Vetë emri i modelit koncept që u shfaq flet shumë për pritshmëritë që ka ky gjigant automobilistik gjerman ID.EVERY1. Pra, është një veturë elektrike e krijuar për të gjithë.

Është një veturë e zgjuar, fleksibël dhe e përballueshme, çmimi bazë i së cilës për një model prodhimi duhet të jetë rreth 20 mijë euro. Ndërsa ky është një lajm i mirë për këdo që mendon për një veturë elektrike, por nuk dëshiron të paguajë shumë për të, lajmi i keq është se ata do të duhet të presin të paktën dy vjet të tjera për të, pasi fillimi i shitjeve të saj njoftohet pas dy vjetësh.

Ideale për qytet dhe distanca të shkurtra

Duke qenë se kjo është një veturë elektrike me kosto të ulët, të tilla duhet të jenë pritshmëritë prej saj dhe është e qartë se ky është një mjet ideal për rrugët e qytetit dhe distancat e shkurtra. Fuqia e motorit elektrik është 94 HP, me një distancë prej rreth 250 km dhe një shpejtësi maksimale prej 130 km/h. Mjaft modeste, kështu që mund të supozojmë se kjo do të jetë një veturë ideale e dytë ose e qytetit për shumë njerëz që nuk do ta marrin atë në udhëtime më të gjata ose familjare, sepse ka vend për 4 persona dhe 305 litra hapësirë bagazhi.

Vetura bazohet në platformën modulare MEB të Volkswagen, e cila është projektuar për një gamë më të gjerë veturash nga automjetet e vogla të qytetit si ky deri tek SUV-të më të mëdhenj. Deri në vitin 2027 VW planifikon të prezantojë katër vetura të bazuara në këtë platformë përveç modelit ID.1, në planet janë edhe ID.2all, i cili do të dalë në shitje vitin e ardhshëm me një çmim prej rreth 25 mijë euro dhe versionin sportiv të ID.GTI. Modeli ID.EVERY1 do të jetë vetura e tyre e parë që do të funksionojë me një arkitekturë softuerike krejtësisht të re dhe të fuqishme që do ta lejojë atë të jetë rezistente ndaj së ardhmes, që do të thotë se mund të përmirësohet me opsione të reja me kalimin e viteve.

Shefi i dizajnit të kompanisë gjermane, Andreas Mindt, theksoi veçanërisht elementët dhe detajet e dizajnit si fenerët dinamikë dhe pjesa e pasme e qeshur, të cilat i japin asaj një karakter dhe identitet me të cilin njerëzit mund të lidhen. Interesante, gjatë prezantimit, kompania komentoi se ishte një veturë "nga Evropa për Evropën", që do të thotë se shitjet e saj mund të kufizoheshin vetëm në tregun evropian.

/Motilokal.com