Kthimi i kilometrave është një nga problemet më të mëdha me veturat e përdorura, por jo domosdoshmërisht më i madhi. Në fund të fundit, kjo varet nga këndvështrimi i klientit, por një numër i madh i tyre herë pas here përballen me këtë fenomen.

Shumë studime, përvoja negative të pronarëve, praktikat e tregtarëve dhe madje edhe vetë statistikat shpesh rrotullohen rreth temës së kilometrazhit të rikuperuar në automjetet e përdorura.

Edhe pse është e vështirë të kontrollosh me saktësi dhe të jesh plotësisht i sigurt, praktika tregon se një numër i madh i automjeteve të importuara, veçanërisht ato luksoze dhe modelet më të shpeshta të importuara, kryesisht ato me naftë, i nënshtrohen manipulimit të kilometrazhit.

Pse është një problem serioz rimbursimi i kilometrazhit?

Imazhi i rremë i gjendjes së automjetit - Një veturë me kilometrazh të kthyer mund të duket e ruajtur mirë, por në fakt ka një shkallë shumë më të madhe konsumimi sesa mendon blerësi.

Kostot më të larta të mirëmbajtjes - Nëse kilometrazhi zvogëlohet nga, të themi, 250,000 km në 150,000 km, blerësi mund të humbasë intervale të rëndësishme shërbimi (ndërrimi i rripave, vaji i kutisë së shpejtësisë, diferenciali, zëvendësimi i zinxhirëve, etj.), gjë që më vonë mund të çojë në prishje shumë të shtrenjta.

Rreziku i sigurisë - Një veturë që ka udhëtuar më shumë kilometra sesa tregon odometri mund të ketë konsumuar pjesë jetike (p.sh. frenat, pezullimin, motorin), të cilat mund të rrezikojnë sigurinë e drejtimit.

Humbja e vlerës - Kur një blerës kupton se i është shitur një veturë me kilometrazh të rremë, vlera e tregut të automjetit bie ndjeshëm.

Megjithatë, ka çështje të tjera serioze, të tilla si mirëmbajtja e dobët, dëmtimi i fshehur i aksidentit, çështjet e dokumenteve dhe defektet e fshehura, që mund të jenë po aq ose edhe më të dëmshme sesa kilometrazhi i rikuperuar.

Në thelb, ndryshimi i kilometrazhit është një nga format më të zakonshme të mashtrimit, por nuk është gjithmonë më i rrezikshmi, problemi i vërtetë është një kombinim i faktorëve të shumtë që mund të çojnë në riparime të shtrenjta dhe drejtim të pasigurt.

Ka "trupa" në Evropë që herë pas here organizojnë ngjarje demonstruese të mashtrimit të kilometrazhit. Kalimtarët ftohen të provojnë pajisjen dhe të dëshmojnë mashtrimin e kilometrazhit në automjete të njohura.

Çmimet e pajisjeve të mashtrimit të kilometrazhit variojnë nga 150 deri në 10,000 euro, dhe të gjitha ato janë lehtësisht të disponueshme për t'u blerë online. Qëllimi i demonstratës është ndërgjegjësimi i publikut për këtë krim të zakonshëm në tregun e veturave të përdorura.

Në të gjithë Evropën, mashtrimi me kilometrazhin i kushton shoferëve mijëra e mijëra euro dhe, në shumicën e rasteve, konsumatorët nuk janë as të vetëdijshëm se janë mashtruar sepse historia e kilometrazhit të veturave të përdorura është pothuajse e pamundur të gjurmohet. Në vetëm pak minuta dhe pa shumë udhëzime, statusi i kilometrazhit ndryshon shpejt.

Vlerësohet se ky lloj mashtrimi prek deri në 40 për qind të veturave të përdorura në Evropë. Meqenëse lufta kundër mashtrimit me kilometrazhin në një vend shpesh përfundon në transferimin e problemit në vendet fqinje, duhet gjetur një zgjidhje ndërkombëtare për këtë problem.

Është shumë e vështirë të vërtetosh kilometrazhin e kthyer, gjë që u jep krahë atyre që e përdorin në biznesin e veturave të përdorura. Përfundimi është se të gjithë blerësit e veturave të përdorura duhet të kontrollojnë tërësisht historinë e mirëmbajtjes, si dhe gjendjen e brendshme të automjetit, ku ndonjëherë është e lehtë të dallosh timonin e konsumuar, ulëst e grisura dhe gërvishtjet në tapiceri. Është e rëndësishme të rishikoni historinë e shërbimit, të krahasoni librin e shërbimit me kilometrazhin dhe dinamikën e shërbimit.

Sa më i plotë të jeni në fillim, aq më pak rrezik do të keni dhe aq më shumë gjasa do të keni për të shmangur çdo shqetësim më vonë, kur është tepër vonë për të reaguar.

/Motilokal.com