Rritja e automjeteve elektrike (EV) i ka bërë ato një simbol statusi midis shoferëve të ndërgjegjshëm për mjedisin, por një studim nga shkencëtarët finlandezë nga Universiteti i Turkut sugjeron se drejtimi i një automjeti elektrik nuk barazohet domosdoshmërisht me një mënyrë jetese më të gjelbër.

Gjurma individuale e CO2 është befasuese

Hulumtimi i lartpërmendur tregon se pronarët e automjeteve elektrike mesatarisht kanë një gjurmë më të madhe karboni sesa ata që drejtojnë vetura me benzinë ose me naftë. Pavarësisht reduktimit të emetimeve nga automjetet e tyre, mënyra e jetesës luksoze e drejtuesve të automjeteve elektrike kontribuon ndjeshëm në ndryshimin e klimës. Studimi zbuloi se drejtuesi tipik i një automjeti elektrik prodhon afërsisht 8.66 ton CO2 në vit, që është gjysmë ton më shumë se pronari mesatar i një automjeti klasik me djegie të brendshme, emetimet totale të të cilit arrijnë në rreth 8.05 ton në vit. Po kështu, pronarët e modeleve sportive të automjeteve elektrike u zbuluan se prodhonin pothuajse dy tonë më shumë ndotje.

Për të arritur këto përfundime, studiuesit anketuan 3,857 finlandezë, duke mbledhur të dhëna mbi pronësinë e veturave, stilin e jetesës, strehimin, transportin dhe zakonet e konsumit për të vlerësuar gjurmën e tyre të karbonit. Interesante, anketa theksoi një ndryshim të rëndësishëm midis pronarëve të automjeteve elektrike bazuar në prioritetet e tyre. Ata që i dhanë përparësi ekonomisë dhe besueshmërisë së automjeteve të tyre prodhonin emetime më të ulëta, mesatarisht 7.59 ton në vit. Në të kundërt, pronarët e automjeteve elektrike të drejtuara nga performanca emetuan dukshëm më shumë, mesatarisht 10.25 tonë. Domethënë, kjo do të thotë se disa pronarë të automjeteve elektrike kanë gjurmë karboni pothuajse dyfishin e atyre që nuk posedojnë fare vetura dhe që prodhojnë rreth 5.75 ton CO2 në vit.

Të gjitha avantazhet e veturave elektrike anulohen

Ndërsa drejtimi i një automjeti elektrik redukton emetimet me rreth 19 për qind në krahasim me automjetet konvencionale, emetimet shtesë të disa drejtuesve të automjeteve elektrike i lënë në hije këto kursime. Shkencëtarët finlandezë sugjerojnë se gjurma më e madhe e karbonit e pronarëve të automjeteve elektrike rrjedh kryesisht nga stili i tyre i jetesës ekstravagante.

Hulumtimet e mëparshme kanë treguar se të ardhurat janë parashikuesi më i fortë i gjurmës së karbonit, pasi të ardhurat më të larta shoqërohen me shtëpi më të mëdha, si dhe më shumë udhëtime dhe konsum. Duke qenë se familjet e automjeteve elektrike kanë të ardhura të larta, gjurmët e tyre totale të karbonit janë gjithashtu mbi mesataren , deklaruan autorët e studimit, i cili u botua në revistën PLOS CLIMATE.

Çelësi është te të ardhurat?

Rezultatet e këtij hulumtimi zbulojnë se një pjesë e konsiderueshme e pronarëve të automjeteve elektrike në Finlandë kanë të ardhura më të larta familjare, ku pothuajse 25 për qind e tyre fitojnë më shumë se 7500 euro në muaj . Kjo është në kontrast të fortë me pagën mesatare mujore, për shembull në Kroaci, ku paga mesatare për qershorin ishte 1,315 euro, sipas të dhënave nga Byroja Kombëtare e Statistikave. Shkencëtarët finlandezë pohojnë se rritja e të ardhurave të disponueshme ndoshta çon në një gjurmë më të madhe të karbonit, d.m.th emetimet e CO2.

Personat e famshëm që mbrojnë kalimin në automjete elektrike shpesh kanë një ndikim të rëndësishëm në vetë mjedisin. Për shembull, një fluturim me avion privat katër-orësh mund të lëshojë më shumë se tetë tonë CO2, më shumë se prodhimi mesatar vjetor i një personi. George Clooney, një pronar i famshëm EV, shpesh udhëton me avion privat, ashtu si Robert Downey Jr., i cili përfshiu udhëtimin me avion në marrëveshjen e tij me Marvel. Është vlerësuar se Elon Musk, themeluesi i Tesla-s, fluturon një avion privat çdo dy ditë, duke gjeneruar afërsisht 2112 ton CO2 në vit , që është afërsisht e njëjtë me 260 pronarë veturash klasike në vit.

Përveç statusit financiar, studimi zbuloi se pronarët e automjeteve elektrike priren të kenë nivele më të larta arsimimi dhe kanë më shumë gjasa të kenë shtëpi. Përdoruesit e automjeteve elektrike ngasin mesatarisht 30,000 km në vit, dy herë më shumë se ata që nuk përdorin automjete elektrike, gjë që tregon se shumë përdorin veturat e tyre për punë ose e konsiderojnë vozitjen si një hobi, përfundojnë autorët e studimit në fund.

/Motilokal.com