Në epokën e lundrimit, marinarët që lundronin në erërat lindore përtej ekuatorit kishin frikë se do të ngeceshin në rrëmujë, një rajon meteorologjikisht i dallueshëm në tropikët e thellë i njohur për shpejtësitë e tij të ulëta të erës. Për më shumë se një shekull, shkencëtarët besonin se mungesa e erës ishte shkaktuar nga konvergimi dhe rritja e masave ajrore. Megjithatë, një studim i ri i botuar në revistën AGU Geophysical Research Letters sugjeron se e kundërta mund të jetë e vërtetë.

“Ideja se çfarë e shkakton përgjumjen erdhi nga një kohë kur ne nuk dinim shumë për mënyrën se si ajri lëviz në të vërtetë në tropikët”, tha Julia Windmiller, një shkencëtare atmosferike në Institutin Max Planck për Meteorologjinë dhe autore e studimit. "Ne e kemi harruar përgjumjen në një shkallë të tillë sa askush nuk e ka marrë mundimin të mendojë përsëri mbi këtë argument origjinal."

Përkundrazi, Windmiller propozon që shpejtësitë e ulëta të erës në të gjithë boshtin krijohen nga zona të mëdha të ajrit fundosje që ndryshojnë në sipërfaqe, duke krijuar ditë të kthjellëta dhe pa erë. Shpjegimi i saj sfidon shpjegimin konvencional për fenomenin tropikal, oqeanik që ka bllokuar detarët, ka frymëzuar poetë dhe ka rrëshqitur kryesisht nga literatura shkencore.

Konteksti historik dhe njohuri të reja

Tradicionalisht, zonat me erë të ulët ose pa erë rreth ekuatorit janë shpjeguar nga konvergimi dhe rritja e masave të ajrit. Ndërsa ato masa ajri krijojnë zona me presion të ulët dhe me erë të ngadaltë në sipërfaqe, kjo ide mund të shpjegojë vetëm rajonet e zgjatura të erërave të ulëta kur shumë zona të konvergjencës janë mesatarisht së bashku gjatë ditëve ose javëve. Në periudha më të shkurtra kohore, masat konvergjente të ajrit nuk mbulojnë sipërfaqe të mjaftueshme për të krijuar rajone të mëdha pa erë që mund të zgjasin për ditë të tëra, përgjumja.

Përgjumja, e njohur gjithashtu si Zona e Konvergjencës Ndërtropikale, u emërua nga marinarët në fillim të shekullit të 19-të, të bllokuar në det nga erërat e pakta ose aspak. Termi, i përcaktuar fillimisht si një periudhë dëshpërimi ose depresioni, ka ardhur për të përshkruar rajonin ekuatorial ndonjëherë të stuhishëm, ndonjëherë të qetë. Zona oqeanike madje u përmend në poemën e Samuel Taylor Coleridge të vitit 1834, "The Rime of the Ancient Mariner":

Ditë pas dite, ditë pas dite,

Ne ngecim, as frymë as lëvizje;

Po aq boshe sa një anije e pikturuar

Mbi një oqean të pikturuar.

Zona e Konvergjencës Ndërtropikale zakonisht karakterizohet si një rajon i erërave tregtare konvergjente dhe masave ajrore në rritje pranë ekuatorit. Masat e ajrit, të ngrohura nga nxehtësia ekuatoriale, notojnë lart si tullumbace, formojnë re dhe shkaktojnë stuhi mbi ekuator. Më pas ato zhyten përsëri në afërsisht 30 gradë në veri dhe në jug të ekuatorit, duke përfunduar atë që njihet si qarkullimi i qelizave Hadley. Ky model i konvergimit dhe rritjes së ajrit pranë ekuatorit është pranuar tradicionalisht si shkaku i acarimit, pasi në përgjithësi krijohen xhepa me erëra të ulëta ose pa erëra nën masat ajrore në rritje.

Pamje sfiduese tradicionale

Megjithatë, pak kërkime moderne janë përqendruar në vërtetimin e shkakut rrënjësor të dobësisë. Sipas Windmiller, shpjegimi i pranuar për përgjumjen nuk mund të ishte plotësisht i saktë, përveç nëse rajonet e ajrit ngritës janë mesatarisht me kalimin e kohës.

"Ka një ndërprerje magjepsëse në arsyetim, sepse ky qarkullim lart i ajrit nuk funksionon për shkallë të shkurtra kohore dhe zona të mëdha me erë të qetë", tha Windmiller. "Deri në një farë mase, për shkak se ne historikisht kemi harruar për kokrra, kjo e metë në logjikë nuk u shfaq kurrë."

Windmiller analizoi të dhënat meteorologjike të Zonës së Konvergjencës Ndërtropikale për Oqeanin Atlantik midis 2001 dhe 2021 dhe të dhënat që variojnë nga 1998 deri në 2018 për të përcaktuar skajet e Zonës së Konvergjencës Ndërtropikale dhe për të hetuar ngjarjet me shpejtësi të ulët të erës në rajon. Ngjarjet me shpejtësi të ulët të erës karakterizohen nga erërat që fryjnë më ngadalë se tre metra në sekondë, ose pesë nyje, për të paktën gjashtë orë. Windmiller ekzaminoi të dhënat në shkallët kohore shumëditore, për orë dhe minutë pas minutë, dhe konsideroi se si evoluan ngjarjet me shpejtësi të ulët të erës.

Ajo zbuloi se ngjarjet me shpejtësi të ulët të erës përkonin me kushtet e motit të kthjellët, uljen e temperaturave të ajrit dhe mungesën e reshjeve: kushte që tregojnë për fundosjen e masave ajrore që divergjojnë në sipërfaqe dhe jo rritjen e masave të ajrit. Windmiller zbuloi gjithashtu se ngjarjet me shpejtësi të ulët të erës ndodhin kryesisht në rajonet e brendshme të Zonës së Konvergjencës Intertropikale dhe se ato ndodhin mesatarisht vetëm në rreth 5% të rajonit në çdo kohë të caktuar (por mund të ndodhin deri në 21% të kohës në Atlantiku lindor gjatë verës së Hemisferës Veriore). Vendndodhjet me shpejtësi të ulët të erës ndryshonin gjithashtu bazuar në sezonin dhe rajonin e Oqeanit Atlantik.

"Shumica e ajrit brenda Zonës së Konvergjencës Ndërtropikale në fakt po bie në vend se sa lart", tha Windmiller. "Nuk është vetëm mesatarisht që kemi shpejtësi të ulët të erës në këtë rajon, por kemi këto momente në kohë kur era sapo është larguar në zona shumë të mëdha."

Ideja e saj mbështetet jo vetëm nga provat shkencore, por edhe nga vargu tjetër në poemën e Coleridge, i cili përshkruan në mënyrë të famshme ngecjen e një anijeje në një rajon pa erë, pa shi, brenda kozmosit.

Implikimet dhe pyetjet e mbetura

Për vite me radhë, Windmiller ka pyetur shkencëtarët e tjerë të atmosferës në lidhje me dobësinë: Çfarë e bën vërtet erën që herë pas here të zhduket rreth ekuatorit?

“Ata do të fillonin të shpjegonin këtë qarkullim lart të ajrit, por ndërsa po e shpjegonin, ata shpesh e kuptuan se në fakt nuk kishte kuptim”, tha Windmiller. “Gjithmonë kam qenë i befasuar. Është një fenomen kaq themelor, kështu që pse të mos kemi një teori për të?”

Disa pyetje mbeten. Windmiller nuk është i sigurt se çfarë i shkakton rajonet e mëdha të ajrit të fundosur në Zonën e Konvergjencës Ndërtropikale. Ndërsa pjesa më e madhe e ajrit në tropikët po fundoset ngadalë, ky efekt vetëm mund të mos jetë aq i fortë sa të shkaktojë rrëmujë. Shkaqe të tjera të mundshme përfshijnë sisteme të mëdha konvektive që lënë rryma në rënie në zgjimin e tyre, ose gradient lagështie që bëjnë që ajri lokal të ftohet dhe fundoset, u shpreh ajo.

Dhe ndërkohë që marinarët modernë nuk ka gjasa të ngecën në acarim falë motorëve me naftë, të kuptuarit e shkakut të vërtetë të acarimit mund të ketë ende ndikime në ditët e sotme. Modelet e reja klimatike me rezolucion të lartë luftojnë për të simuluar rajone me shpejtësi të ulët të erës, kështu që të kuptuarit më të mirë të acarimit mund të përmirësojë parashikimet e modeleve të reshjeve dhe modeleve të erës.

"Ne nuk mund t'i shpjegojmë më këto ngjarje me shpejtësi të ulët të erës në mënyrën që kemi bërë më parë", theksoi Windmiller. “Shpresoj që kjo të jetë diçka që njerëzit do ta shohin dhe lexojnë dhe do të kuptojnë se shpjegimi është me të vërtetë përmbys nga ajo që kemi pasur.”

/Motilokal.com