Veturat e sotme po bëhen gjithnjë e më shumë si kompjuterë me rrota. Gjeneratat e reja të automjeteve vijnë me teknologji gjithnjë e më të implementuar, nga rritja e numrit të ekraneve në vetura deri te format e ndryshme të asistencës në drejtimin e automjetit, kontrolli i automjeteve dhe të ngjashme, të cilat duhet të përmirësojnë përvojën e drejtimit. Por, siç tregoi një sondazh i fundit i JD Power në SHBA (Indeksi i Eksperiencës Teknike në SHBA), disa nga këto risi dhe opsione nuk kanë ndonjë rëndësi dhe përfitim të madh për vetë drejtuesit. Bëhet fjalë më shumë për opsionet për të cilat prodhuesit pëlqejnë të mburren dhe të reklamojnë, sesa me disa risi që do t'i ndihmojnë vërtet drejtuesit e mjeteve dhe do të përmirësojnë përvojën e tyre të drejtimit ose do të kenë një efekt pozitiv në siguri.

Për disa nga opsionet e reja në vetura, sado të avancuara dhe novatore të jenë, drejtuesit e mjeteve thonë se këto janë zgjidhje që kërkojnë vetëm probleme, pra nuk zgjidhin disa nga problemet e tyre specifike. Teknologji të tilla si njohja e fytyrës, sensorët e gjurmëve të gishtërinjve, kontrolli i disa opsioneve me gjeste, d.m.th lëvizjet e duarve dhe të ngjashme përmenden si disa nga këto opsione. Për opsione të tilla si kontrolli i gjesteve me dorë, u regjistrua një nivel i lartë incidentesh (deri në 43.4 probleme për 100 vetura) dhe më shumë se një e pesta e pronarëve të automjeteve shprehën pakënaqësi me opsionin. Në disa raste, gjatë aktivizimit të këtij opsioni, ngasësit aksidentalisht e kanë ngritur në maksimum tingullin në veturë, por fatmirësisht në këtë hulumtim nuk përmendet se ka pasur ndonjë aksident apo të ngjashme.

Kathleen Rizk nga JD Power thotë se kompanitë e veturave duhet të kenë një strategji të avancuar të teknologjisë dhe duhet të përdorin teknologji që do të plotësojë nevojat e përdoruesve dhe shoferëve, por hulumtimi i tyre tregon se disa nga opsionet dhe teknologjitë jo vetëm që janë të panevojshme, por janë telash për shoferët.

Ndër të tjera, në këtë hulumtim theksi u vu në ekranet e veturave. Gjeneratat e reja vijnë me ekrane gjithnjë e më shumë, duke përfshirë ekranet për pasagjerët, të cilat pronarët e veturave i konsiderojnë të panevojshme. Drejtuesit ankohen se gjithsesi kanë vështirësi në zotërimin e të gjitha opsioneve në ekranin kryesor të informacionit argëtues dhe prodhuesit e automjeteve tani po shtojnë edhe ekrane të reja.

Ndërsa disa opsione të avancuara të ndihmës së shoferit zgjidhin problemet reale të shoferit, si paralajmërimi i pikës së verbër, shoferët nuk janë aq të kënaqur me opsionet si sistemet automatike të parkimit dhe madje asistentët e drejtimit. Ata besojnë se asistentë të tillë jo vetëm që nuk janë aq të dobishëm, por gjithashtu nuk kontribuojnë në rritjen e sigurisë së veturave.

/Motilokal.com