Në një fushë tjetër të teknologjisë së lartë, më të avancuar, Kina po merr drejtimin ndaj SHBA-së dhe Evropës, ndërsa i afrohet qëllimit të saj për të qenë e para që ofron një shërbim inovativ që deri vonë ka mbetur në fushën e fantashkencës për përdorim komercial. Arsyeja për taksitë elektrike ajrore që pritet të dalin së shpejti në ekonominë e dytë botërore, pasi autoritetet kompetente dhanë dritën e gjelbër për fluturimet testuese të taksive elektrike ajrore të kompanisë EHang Holdings.
Konkretisht, modeli EH216-S i kompanisë siguroi certifikimin e parë. Kështu së shpejti do të jetë në gjendje të pajtohet me partnerët lokalë për të operuar rrugë ajrore mbi vende piktoreske si Liqeni Tianhe në provincën Xinjiang dhe Porti OH në Shenzhen. Modeli EH216-S kushton 300,000 dollarë, ka gjashtë krahë që shtrihen nga qendra e tij dhe është i pajisur me 16 helika, secila me motorin e vet elektrik. Taksi ajror në fjalë lëviz me një shpejtësi prej rreth 100 km në orë për 25 minuta sipas kompanisë, e cila megjithatë u përmbajt të japë informacione se sa do të kushtojë një fluturim me EH216-S. Siç theksojnë analistët e Bloomberg, me vendimin e autoritetit të aviacionit civil, Kina i jep EHang një shtysë të madhe kundër një flote rivalësh në SHBA dhe Evropë që po luftojnë për të siguruar certifikimin.
Taksitë ajrore aktualisht në zhvillim përdorin një sërë teknologjish të avancuara, nga bateritë e motorëve elektrikë që i fuqizojnë ato deri te risitë në llojet e materialeve të përdorura për ndërtimin e tyre, duke i bërë ato gjithnjë e më komplekse dhe sfiduese për rregullatorët që përpiqen t'i vlerësojnë ato. Duke folur për Reuters, themeluesi dhe shefi i EHang Hu Huazhi tha se "certifikata që morëm është e barabartë me një biletë për përfitim". Ai shtoi, megjithatë, se ky certifikim i jep kompanisë së tij dhe vetë Kinës "përparësinë e parë lëvizëse ndaj SHBA". Lajmi për certifikimin e EHang, e cila është e listuar në bursën e Nju Jorkut, bëri që aksionet e saj të rriten me 25%, duke e çuar vlerën e saj në treg në rreth 1.3 miliardë dollarë.
Deri më tani, kompanitë që prezantojnë mjete fluturuese elektrike janë përballur ndonjëherë me dyshime të forta për aftësitë e tyre, pasi disa pengesa i kanë frenuar ato dhe vazhdimisht kanë nxjerrë në sipërfaqe çdo problem të dyshuar sigurie në projektimin, ndërtimin apo edhe përdorimin e taksive ajrore. Gushtin e kaluar, Agjencia Britanike e Hapësirës Ajrore ia atribuoi rënien dhe rrëzimin e një taksi ajrore një problemi me instalime elektrike. Ndërkohë, kompanitë amerikane Joby Aviation Inc dhe Archer Aviation kanë aplikuar për certifikim, si dhe Volocopter Gmbh e Gjermanisë, e cila aspiron të ofrojë shërbime taksi ajrore gjatë Olimpiadës së Parisit të vitit të ardhshëm.
/Motilokal.com
