Prodhuesit e mëdhenj po paralajmërojnë se kostoja gjithnjë në rritje e energjisë do ta bëjë të pamundur që fabrikat e prodhimit të baterive të jenë të zbatueshme brenda Evropës dhe më gjerë.

Frika e mësipërme u shpreh nga VW, duke theksuar se kostot e larta të energjisë në Evropë mund të ndalojnë investimet në fabrikat e baterive në të gjithë kontinentin e vjetër nëse BE-ja nuk arrin të zbusë çmimet dhe të forcojë politikën e saj industriale.

"Evropa nuk është konkurruese në shumë fusha, veçanërisht kur bëhet fjalë për koston e energjisë elektrike dhe gazit natyror", tha shefi i VW Thomas Schäfer në një postim në mediat sociale.

Ai shtoi: "Nëse nuk mund t'i ulim shpejt çmimet e energjisë në Gjermani dhe Evropë, atëherë investimi në objektet e prodhimit intensiv të energjisë ose fabrikat e reja të qelizave të baterive në Gjermani dhe në mbarë BE-në nuk do të jenë më të realizueshme."

Komentet e shefit të VW-së vënë në pikëpyetje një program të madh investimi që kompania gjermane ka nisur për të kaluar nga motorët me djegie të brendshme në automjetet elektrike me bateri më të pastra. Për momentin, programi i hartuar nga VW përfshin ndërtimin e gjashtë fabrikave të montimit të baterive në Evropë, të cilat pritet të krijojnë deri në 20,000 vende pune.

“Fakti është se, në një krahasim ndërkombëtar, Gjermania dhe BE-ja po humbasin me shpejtësi atraktivitetin dhe konkurrencën e tyre. SHBA-ja, Kanadaja, Kina, Azia Juglindore dhe rajone si Afrika e Veriut po ecin në gaz”, theksoi Thomas Schäfer, duke shtuar: "BE-së i duhen urgjentisht instrumente të reja për të parandaluar deindustrializimin zvarritës dhe për ta mbajtur Evropën tërheqëse si një vend për teknologjitë dhe vendet e ardhshme të punës."

Nëse ka ndonjë gjë, komentet e Thomas Schäfer theksojnë një shqetësim më të gjerë brenda industrisë së madhe të veturave të Gjermanisë për mënyrën se si do të jetë në gjendje të përballojë kostot në rritje të energjisë dhe se si kjo e fundit do të ndikojë në kalimin në lëvizjen elektrike.

“Nuk kemi kohë për të humbur. BE-ja ka nevojë urgjente për instrumente të reja për të parandaluar deindustrializimin tinëzar dhe për të ruajtur atraktivitetin e Evropës si një vend për teknologjitë dhe vendet e ardhshme të punës”, shtoi shefi i VW-së.

/Motilokal.com